Виды и периодичность ТО на автомобиле КАМАЗ

30.01.2017

Периодичность видов технического обслуживания (ТО) в основной период эксплуатации зависит от условий использования автомобиля (см. таблицу). Периодическое техническое обслуживание (ТО) включает в себя контрольно-диагностические, крепёжные, регулировочные, смазочные, электро-технические и монтажно-демонтажные работы, связанные с проверкой и регулировкой отдельных узлов и агрегатов на специальных стендах и оборудовании. Ежедневное обслуживание (ЕО), первое техобслуживание (ТО-1), второе техобслуживание (ТО-2) и Сезонное обслуживание (СТО).

Все виды ТО являются профилактическими мероприятиями. Проводятся принудительно в плановом порядке через определённый пробег независимо от технического состояния автомобиля.

Виды и периодичность ТО на автомобиле КАМАЗ
Категория условий эксплуатации	Характеристика условий эксплуатации	Периодичность ТО, км пробега
Категория условий эксплуатации	Характеристика условий эксплуатации	ТО - 1	ТО - 1	ТО - 2	СТО
Ι	Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытием за пределами пригородной зоны.Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и приравненным к ним покрытием в пригородной зоне. Улицы небольших городов с населением до 100 тыс. жителей.	4000	8000	1200	24000
ΙΙ	Автомобильные дороги с асфальтобетонным и приравненным к нему покрытием в горной местности.Улицы больших городов. Автомобильные дороги со щебёночным или гравийным покрытием. Грунтовые профилированные и лесовозные дороги.	3200	6400	9600	19200
ΙΙΙ	Автомобильные дороги со щебёночным или гравийным покрытием в горной местности.Непрофилированные дороги и стерня. Карьеры, котлованы и подъездные пути.	2400	4800	7200	14400

Содержание:

Ежедневное обслуживание (ЕО) а/м КАМАЗ

Ежедневное тех-обслуживание выполняют после окончания работы автомобиля или перед выездом из гаража. Проводя Ежедневное обслуживание, следует осмотреть и проверить следующее:

В начале работы

Проверить наличие топлива и, при необходимости, дозаправить топливный бак.
Проверить уровень масла в картере двигателя (в конце работы — через 5 минут после останова двигателя).
Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Проверить надёжность зацепления и фиксацию фаркопа прицепа специальной защёлкой, замка полуприцепа (тягово-сцепное устройство).
Проверить надёжность подсоединения воздушных (тормозная сист6ема прицепа) и масляных (подъём платформы прицепа) шлангов от тягача к прицепу (полуприцепу).
Проверить целостность колёс и рессор.
Осмотрите и проверьте надёжность крепления и настройку зеркал заднего вида, исправность замков дверей.
Очистите приборы наружной сигнализации (фары, передние и задние фонари) и номерные знаки от грязи и пыли.
Убедитесь в наличии и чистоте знака автопоезда на прицепе (полуприцепе).
Проверить состояние запоров бортов платформы (кузова).

После запуска двигателя

Убедиться в исправности контрольных приборов: давления масла, температуры охлаждающей жидкости, амперметра (зарядка аккумуляторных батарей).
Проверить работу световой сигнализации падения давления воздуха в рабочих контурах тормозной системы, освещение щитка приборов (неисправные лампочки заменить новыми).
Проверить работу стеклоочистителей и омывателя ветровых стёкол.
Проверить свободный ход рулевого колеса и работу гидроусилителя руля.

Перед выездом

Проверить исправность наружной световой сигнализации: указателей поворотов, стоп-сигналов, указателей габаритов, фонарей заднего хода, переключения ближнего-дальнего света, фонарей автопоезда, противотуманных фар.
Проверить работу механизма подъёма кузова на тягаче и прицепе.
Проверить работу рабочего и ручного тормозов.